Nghiên cứu thí điểm xã hội hóa đầu tư hạ tầng hàng không

Tại cuộc họp, đại diện Cục Hàng không (HNVN) Việt Nam cho biết dự kiến đến năm 2016 sẽ cơ bản hoàn thành công tác sửa đổi, bổ sung, xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật nhằm tạo hành lang pháp lý, khuyến khích, kêu gọi XHH đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không. Hiện Cục đã chuẩn bị nội dung, báo cáo Bộ để thống nhất với Bộ Quốc phòng phân loại danh mục các cảng hàng không, sân bay có vị trí, vai trò trọng điểm đối với an ninh quốc phòng; phân định trách nhiệm của các bên trong quản lý kết cấu hạ tầng hàng không… Cục kiến nghị Bộ GTVT thành lập Ban chỉ đạo để chỉ đạo triển khai thí điểm Dự án nhượng quyền khai thác Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc hoặc nhượng quyền khai thác nhà ga hành khách Phú Quốc.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho rằng tiềm năng của hàng không còn rất lớn. Việt Nam hoàn toàn có thể tiếp tục thu hút mạnh mẽ để phát triển hàng không. Bộ GTVT yêu cầu Cục HKVN chủ trì cùng Vụ Pháp chế rà soát lại toàn bộ hệ thống thể chế, chính sách, văn bản quy phạm pháp luật làm căn cứ thực hiện; thành lập Ban chỉ đạo XHH lĩnh vực hàng không. Tất cả những gì tư nhân làm được thì để tư nhân làm. Tổng công ty CHK Việt Nam (ACV) và các đơn vị khác chỉ làm những cái mà tư nhân không làm được hoặc tư nhân không được quyền chi phối. ACV khẩn trương hoàn thiện phương án cổ phần hóa và trình Bộ GTVT trong tháng 42015; xây dựng ngay phương án thí điểm bán 100% vốn sân bay Phú Quốc và chuyển nhượng quyền khai thác một số sân bay cũng như liên doanh để đầu tư mới; đưa ra kế hoạch cụ thể về việc đầu tư mới, nâng cấp cải tạo một số sân bay trong đó có sân bay Cam Ranh; thí điểm bán dứt điểm sảnh E, Nhà ga T1 sân bay Nội Bài…