Diamond Blue đắt hàng 'như tôm tươi'

Cam kết về tính hợp pháp

Sau khi trình làng khoảng hơn hai tuần, đơn vị nhập khẩu và lắp ráp mẫu xe này là Công ty CP Lisohaka trực thuộc Công ty CP Công nghiệp tàu thủy và xe máy Vinashin (có trụ sở tại tầng 4, tòa nhà Gami Group - 11 Phạm Hùng, Hà Nội) chính thức công bố xuất xứ xe cũng như đầy đủ giấy tờ chứng nhận chất lượng, kiểu loại của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Và ngay lập tức, dòng xe này trở nên đắt khách.

Hiện tại, hầu như tại tất cả tỉnh thành trên cả nước đều có một điểm phân phối và kinh doanh xe Diamond Blue 125 cc, huộc hệ thống showroom Vinashin motor. Ở Hà Nội hiện chỉ có một điểm duy nhất bán dòng xe này là địa chỉ 132 Lê Duẩn. Tuy mới ra mắt nhưng Diamond Blue có tất cả các màu: từ trắng, đỏ, đen tới vàng kem, vàng đậm và xanh biển, xanh ngọc. “Hai màu đỏ và xanh ngọc được khách đặt mua nhiều nhất nên hiện đã hết hàng, khách muốn mua màu này phải đợi khoảng vài hôm nữa”, anh Vũ Hải, nhân viên kinh doanh tại showroom Vinashin Motor 132 Lê Duẩn cho biết.

Theo quan sát của PV, chỉ trong buổi sáng (21/9) đã có tới ba khách hàng đến cửa hàng ở Lê Duẩn nhận xe Diamond Blue và một khách đặt mua. Phần lớn họ cho biết đã tìm hiểu kỹ trước khi quyết định mua xe. Chị Nguyễn Thị Thu, người mới mua một chiếc Diamond Blue màu đen tại đây kể, trước đó chị định mua Vespa LX made in Vietnam, nhưng trong lúc chần chừ thì nghe tin Diamond Blue ra mắt với giá rẻ hơn gần 15 triệu đồng, chị liền ra cửa hàng xem xe. “Điều khiến tôi quan tâm và thiên về xe Diamond Blue ngay là động cơ xe của Honda thì thường êm hơn và tiêu hao xăng tiết kiệm hơn. Giá cả rẻ hơn cũng là một yếu tố quyết định. Tuy màu sơn của Diamond Blue không mịn bằng Vespa LX nhưng cũng nhã nhặn nên chấp nhận được, với lại đây cũng không phải là yếu tố quan trọng”, chị Thu nói.

Còn anh V., chủ sở hữu của chiếc Diamond Blue màu vàng kem cho biết, anh mua xe này vì thấy bạn anh đã mua cách đó hai tuần và bảo máy chạy rất êm, giảm sóc cân bằng và phanh tốt. “Hơn nữa trông Diamond Blue khỏe hơn nên hợp với nam hơn. Về kích thước thì Diamond Blue cao như xe Vespa LX nhập ngoại chứ không bị hạ thấp yên xe khoảng 11 mm như Vespa LX nội, mà tôi thì không thích xe lùn nên tôi chọn Diamond Blue. Tuy nhiên tôi cũng phải chần chừ cả tuần mới quyết định vì nay mới nghe nói đến các dòng xe lắp ráp của Vinashin”, anh V. chia sẻ.

Theo anh Vũ Hải, nhân viên kinh doanh của showroom này, xe Diamond Blue trình làng ở Việt Nam từ ngày 1/9, tính đến cuối tuần trước lượng xe bán ra tại thị trường Hà Nội đã lên tới hơn 200 chiếc. Ở các tỉnh khách như Hải Phòng, Bắc Ninh, Bắc Giang, Yên Bái…, mỗi nơi đều bán được từ 1 tới 2 chiếc.

Ông Vũ Mạnh Hà, Tổng giám đốc Công ty CP Lisohaka, đơn vị nhập khẩu và lắp ráp mẫu xe Honda Diamond Blue tại showroom trên đường Lê Duẩn, khẳng định: “Honda Diamond Blue 125 cc có đầy đủ giấy tờ chứng nhận hợp lệ do các cơ quan chức năng giám định và cấp phép”. Ông Hà lý giải, đầu tiên, Công ty Lisohaka đặt bản thiết kế cho mẫu xe ở nước ngoài, sau đó đặt mua các linh kiện, phụ tùng, động cơ của Honda do Công ty Honda Sundiro ở Trung Quốc sản xuất (một thành viên của Tập đoàn Honda trên thế giới), rồi về lắp ráp tại nhà máy Lisohaka tại Việt Nam.

“Thú thực là lúc đầu chúng tôi gửi bản thiết kế bằng gỗ nhựa (cho linh hoạt) lên Cục Đăng kiểm để đăng ký kiểu dáng thì cũng chưa được sự đồng ý của Cục Đăng kiểm ngay, vì đã có một đơn vị khác đăng ký sở hữu một kiểu dáng tương tự. Tuy nhiên sau khi xem xét lại thì đây là kiểu dáng của công chúng, đã có trên thế giới nhiều năm nay chứ không chỉ riêng gì Piaggio, hơn nữa Piaggio cũng chỉ là người đi mua thiết kế, nên cơ quan chức năng đã chấp nhận cấp phép cho chúng tôi”, ông Hà nói. Ông Hà tiết lộ, thực ra xe Diamond Blue đã xuất hiện tại Việt Nam gần một năm nay, do một số dân kỹ thuật của công ty dùng thử nghiệm để nghiên cứu ưu, nhược điểm và nâng cấp, sau đó mới chính thức tung ra thị trường vào đầu tháng 9 vừa qua.

Trước thắc mắc của người tiêu dùng về vấn đề xe mang nhãn hiệu Diamond Blue (của Vinashin) nhưng tất cả động cơ, phụ tùng lại của Honda thì có hợp lệ hay không, ông Hà giải thích: “Honda Việt Nam Họ là một thành viên của Tập đoàn Honda trên thế giới và cũng là một đơn vị nhập khẩu động cơ của Honda về lắp ráp. Công ty chúng tôi cũng là doanh nghiệp nhập khẩu và lắp ráp xe máy với động cơ và linh kiện do Công ty Honda Sundiro của Trung Quốc cung cấp. Ngoài ra chúng tôi còn là đơn vị độc quyền nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối các dòng xe ga, xe số của Honda Sundiro tại Việt Nam”.

Nhiều mẫu xe ga “lạ mắt” tại Vinashin Motor

Không chỉ có Diamond Blue, tại các đại lý của Vinashin Motor còn có không ít mẫu xe tay ga khá bắt mắt. Anh Hải, nhân viên kinh doanh cho biết, trước khi Diamond Blue ra mắt thì mẫu xe tay ga Today đang là “ngôi sao” ở đây. Mẫu xe này được Lisohaka nhập khẩu nguyên chiếc từ Tập đoàn Honda tại Nhật Bản (nhưng do Công ty Honda Sundiro tại Trung Quốc sản xuất theo đơn đặt hàng của Honda Nhật Bản, sau đó xuất đi ba thị trường là Nhật, Australia và Việt Nam). Dòng xe này “ăn khách” ở đặc điểm nhỏ gọn, thích hợp với giới học sinh, sinh viên, bạn gái và người đứng tuổi bởi vận hành rất êm và nhẹ, độ an toàn cao và đặc biệt theo luật thì lái xe của dòng xe này không cần bằng lái.

Ngoài Today thì mẫu xe tay ga nhập khẩu Honda Emotion lại “hấp dẫn” khách hàng ở mức giá bình dân (chỉ hơn 26 triệu đồng một chiếc), song kiểu dáng được xem như “đứa con lai” giữa Honda Spacy và Honda Fuma. Ngoài ra, ông Hà còn "bật mí", sắp tới Lisohaka sẽ nhập khẩu và lắp ráp một số dòng xe ga, xe số hoàn toàn mới với giá trung bình và tất cả linh kiện, phụ tùng, động cơ đều của hãng Honda.

Tuy nhiên, có một điều khách hàng băn khoăn khi mua các sản phẩm nhập khẩu và lắp ráp của Vinashin Motor là chuỗi đại lý này hiện chưa có trung tâm bảo hành riêng như các hãng Honda Việt Nam, Yamaha…, mà đang bảo hành tại các trung tâm của Việt Nhật Motor.

Về vấn đề này, ông Hà cho biết, công ty đang có kế hoạch mở các đại lý ủy quyền và bảo hành Sundiro trên toàn quốc và dự kiến trong năm nay tại Hà Nội sẽ có 10 đại lý ủy quyền kiêm bảo hành.