Trung Quốc phá kỷ lục xuất khẩu ô tô chỉ sau 8 tháng năm 2026

Trong 8 tháng đầu năm 2026, Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 6,2 triệu xe du lịch, vượt con số 6,1 triệu xe của cả năm 2025.

Với 4 tháng còn lại, lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc trong cả năm nay được dự báo có thể đạt khoảng 9 triệu chiếc, tăng xấp xỉ 50% so với năm trước.

Con số này càng đáng chú ý khi đặt cạnh các đối thủ lớn. Nhật Bản, quốc gia đứng thứ hai về xuất khẩu ô tô, xuất khẩu khoảng 5,1 triệu xe trong cả năm 2025. Nếu duy trì tốc độ hiện tại, khoảng cách giữa Trung Quốc và các nước xuất khẩu ô tô truyền thống sẽ tiếp tục được nới rộng.

Đáng chú ý, tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc ngày càng gắn chặt với xe điện. Trong tháng 8, lượng xe năng lượng mới (NEV), bao gồm xe thuần điện và xe hybrid sạc ngoài (PHEV), xuất khẩu từ Trung Quốc tăng tới 154,7% so với cùng kỳ năm ngoái. NEV chiếm 58,4% tổng lượng ô tô xuất khẩu của Trung Quốc trong tháng này.

Xu hướng trên diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc tiếp tục chứng kiến sự chuyển dịch mạnh sang xe điện. Trong tháng 8, doanh số xe thuần điện tại thị trường nội địa tiếp tục tăng, trong khi các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong suy giảm. Tuy nhiên, mức tăng của xe điện tại thị trường xuất khẩu thậm chí còn đáng kể hơn.

Nếu Trung Quốc xuất khẩu khoảng 9 triệu xe trong năm nay và NEV tiếp tục chiếm hơn một nửa, lượng xe điện và PHEV xuất khẩu có thể vượt 4,5 triệu chiếc. Điều này đồng nghĩa Trung Quốc có khả năng xuất khẩu lượng NEV lớn hơn tổng số ô tô mà bất kỳ quốc gia nào khác xuất khẩu trong một năm.

Không chỉ số lượng, giá trị xuất khẩu ô tô của Trung Quốc cũng đang tiến gần vị trí dẫn đầu thế giới. Đức hiện vẫn có giá trị xuất khẩu ô tô cao hơn Trung Quốc nhờ mức giá trung bình của xe Đức cao hơn đáng kể. Tuy nhiên, giá trị xuất khẩu ô tô của Đức đang có xu hướng giảm, trong khi Trung Quốc tăng nhanh.

Nếu xu hướng hiện tại tiếp diễn, Trung Quốc thậm chí có thể vượt Đức về giá trị xuất khẩu ô tô ngay trong năm 2026 hoặc 2027. Riêng năm 2025, ngành ô tô Trung Quốc đã tạo ra hơn 100 tỷ USD giá trị xuất khẩu.

Đà tăng trưởng này là kết quả của nhiều năm Trung Quốc đầu tư mạnh vào chuỗi cung ứng xe điện, từ pin, vật liệu, linh kiện đến sản xuất xe hoàn chỉnh. Một số nghiên cứu ước tính Trung Quốc đã chi khoảng 230 tỷ USD để phát triển ngành công nghiệp ô tô điện. Khi nhu cầu xe điện trên thế giới tăng lên, các hãng xe Trung Quốc có lợi thế về chi phí, công nghệ và năng lực sản xuất để nhanh chóng mở rộng ra thị trường nước ngoài.

Sự trỗi dậy của Trung Quốc cũng làm thay đổi đáng kể bản đồ xuất khẩu ô tô toàn cầu. Trước năm 2020, Trung Quốc chỉ đứng thứ sáu thế giới về xuất khẩu ô tô, sau Nhật Bản, Mexico, Đức, Hàn Quốc và Mỹ. Nhưng chỉ vài năm sau, nước này đã vươn lên vị trí số một.

Trong khi đó, nhiều trung tâm sản xuất ô tô truyền thống đang phải đối mặt với áp lực chuyển đổi sang xe điện, chi phí sản xuất cao và nhu cầu đầu tư lớn. Khoảng cách về quy mô sản xuất và chuỗi cung ứng xe điện vì thế ngày càng trở thành lợi thế quan trọng đối với Trung Quốc.

Đáng chú ý, gia tăng xuất khẩu cũng giúp các hãng xe Trung Quốc giải quyết bài toán dư thừa công suất trong nước, đồng thời mở rộng thương hiệu và thị phần tại các thị trường quốc tế.