Chủ động ứng phó nguy cơ thiên tai, bảo đảm giao thông
Ngày 10-9, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã có văn bản yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ từ trung ương tới địa phương chủ động triển khai phương án ứng phó với các hình thái thiên tai có thể xảy ra trong những ngày tới, đặc biệt là nguy cơ bão, mưa lớn, lũ quét, sạt lở và ngập úng.
Theo dự báo, từ nay đến ngày 18-9, thời tiết có khả năng diễn biến phức tạp. Khu vực Bắc Bộ chịu ảnh hưởng của không khí lạnh đầu mùa; trên Biển Đông có khả năng hình thành áp thấp nhiệt đới và mạnh lên thành bão. Tại Trung Bộ có khả năng xuất hiện một đợt mưa vừa, mưa to trên diện rộng, kèm nguy cơ lốc, sét, lũ quét, sạt lở đất và ngập úng cục bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đường bộ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và các doanh nghiệp BOT theo phạm vi quản lý thường xuyên cập nhật dự báo, rà soát phương án phòng, chống thiên tai, chuẩn bị lực lượng, phương tiện, máy móc, thiết bị và vật tư dự phòng theo phương châm “4 tại chỗ”.
Đáng chú ý, các đơn vị phải tăng cường kiểm tra những tuyến đường, công trình tại khu vực có nguy cơ sạt lở đất, đá, ngập sâu, nước chảy xiết; các vị trí cầu, cống, ngầm, tràn và điểm xung yếu. Tại nơi nguy hiểm, phải bố trí lực lượng ứng trực, hướng dẫn giao thông, cắm biển cảnh báo, rào chắn và tổ chức phân luồng khi cần thiết; kiên quyết không để người và phương tiện đi qua vị trí không bảo đảm an toàn.
Khi xảy ra sạt lở, ngập lụt, hư hỏng công trình hoặc ùn tắc giao thông, các đơn vị quản lý tuyến phải khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện, vật tư tại chỗ để xử lý, bảo đảm giao thông trong thời gian sớm nhất. Trường hợp sạt lở lớn, ngập sâu hoặc sự cố gây ách tắc phải phân luồng từ xa, đồng thời phối hợp với chính quyền và lực lượng chức năng địa phương để ứng cứu, khắc phục hậu quả.
Đối với các dự án đang thi công, chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án phải yêu cầu nhà thầu rà soát phương án bảo đảm an toàn cho người, thiết bị, vật tư và công trình; thu dọn vật liệu, bảo đảm hệ thống thoát nước, không để hoạt động thi công cản trở dòng chảy, làm gia tăng nguy cơ ngập úng, sạt lở hoặc ảnh hưởng an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu duy trì nghiêm chế độ trực ban, thông tin liên lạc và báo cáo. Khi xảy ra sự cố gây mất an toàn giao thông hoặc thiệt hại công trình, các đơn vị phải báo cáo ngay để theo dõi, chỉ đạo và tổ chức khắc phục.