Chiến dịch tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải:Siết quản lý, lập lại trật tự trong hoạt động vận tải

Tập trung kiểm soát chặt chẽ hai nhóm phương tiện

Cuộc tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối với xe kinh doanh vận tải được triển khai từ ngày 26-8 đến 25-9. Theo Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), đợt tổng kiểm tra tập trung kiểm soát chặt chẽ hai nhóm phương tiện chính là xe kinh doanh vận tải hàng hóa và xe kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ ngồi trở lên, bao gồm cả xe khách 2 tầng, giường nằm.

Theo các chuyên gia giao thông, tai nạn liên quan đến phương tiện kinh doanh vận tải, đặc biệt là xe khách liên tỉnh, xe tải nặng và xe container thường để lại hậu quả nghiêm trọng do phương tiện có trọng tải lớn hoặc chở nhiều hành khách. Vì vậy, đợt tổng kiểm soát diện rộng được xem như một “lưới lọc” chủ động, góp phần phát hiện, ngăn chặn nguy cơ tai nạn ngay từ những hành vi vi phạm ban đầu.

Đợt tổng kiểm soát đồng thời truyền đi thông điệp rõ ràng của cơ quan quản lý: Mọi hành vi vi phạm, coi thường pháp luật, xem nhẹ tính mạng con người trong hoạt động kinh doanh vận tải đều phải bị xử lý nghiêm; không có vùng cấm, không có ngoại lệ.

Đáng chú ý, kết quả tổng kiểm soát không chỉ dừng ở việc xử phạt vi phạm. Đây còn là cơ sở để cơ quan quản lý nhà nước và lực lượng chức năng nhận diện những điểm nghẽn trong công tác quản lý, từ đó nghiên cứu, hoàn thiện chính sách phù hợp với thực tiễn, từng bước hướng tới quản lý hoạt động vận tải bằng công nghệ số.

Ngay trong ngày đầu ra quân, lực lượng chức năng đã kiểm tra 13.074 phương tiện, gồm 4.738 xe chở khách và 8.336 xe vận tải hàng hóa. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện, lập biên bản xử lý 1.980 trường hợp vi phạm, trong đó có 739 xe vận tải hành khách và 1.241 xe vận tải hàng hóa. Nhiều tài xế bị trừ điểm trên giấy phép lái xe; một số phương tiện vi phạm bị tạm giữ.

Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, kết quả kiểm tra ban đầu tại một số địa phương cho thấy, còn nhiều hành vi vi phạm nghiêm trọng như: Chạy quá tốc độ; chở hàng quá tải; vi phạm quy định về phần đường, làn đường; đi vào đường cấm, khu vực cấm; không chấp hành đèn tín hiệu giao thông; điều khiển phương tiện quá thời gian quy định...

Cần “bắt trúng bệnh” để “bốc đúng thuốc”

Luật sư Bùi Đình Ứng (Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội) cho biết, thời gian qua đã xảy ra không ít vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng. Vì vậy, đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải được triển khai vào thời điểm này không đơn thuần là một đợt cao điểm ra quân xử lý vi phạm mà còn mang ý nghĩa răn đe, tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho các doanh nghiệp vận tải và đội ngũ lái xe.

Theo luật sư Bùi Đình Ứng, lâu nay chúng ta thường chú trọng đến các vấn đề như bằng cấp của lái xe hay điều kiện an toàn của phương tiện, nhưng đôi khi chưa quan tâm đúng mức đến điều kiện làm việc của lái xe - một yếu tố rất quan trọng để bảo đảm an toàn cho mỗi chuyến xe. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan; thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.

Tuy nhiên, không hiếm gặp tình trạng lái xe kinh doanh vận tải làm việc quá thời gian quy định. Vì vậy, việc xử lý nghiêm, áp dụng các chế tài như tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, trừ điểm trên giấy phép lái xe, tạm giữ phương tiện... đối với những hành vi vi phạm là biện pháp cần thiết để lái xe và chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải chấp hành đúng quy định của pháp luật.

PGS.TS Bùi Thị An, nguyên đại biểu Quốc hội cũng cho rằng, việc tổ chức đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải là cần thiết, qua đó có cái nhìn tổng quát về thực trạng kinh doanh vận tải bằng ô tô hiện nay, nhận diện những bất cập, hạn chế để có giải pháp điều chỉnh, khắc phục phù hợp. Tuy nhiên, quá trình thực hiện cần được tổ chức và phân bổ hợp lý, tránh gây ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các doanh nghiệp vận tải.

Theo PGS.TS Bùi Thị An, muốn “chữa bệnh”, trước hết phải xác định đúng “bệnh”, từ đó mới “bốc đúng thuốc”. Đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải diễn ra trong bối cảnh thời gian qua xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, đặt ra những câu hỏi lớn về công tác bảo đảm an toàn giao thông. Để trả lời những câu hỏi này, cần đánh giá cụ thể, chi tiết nguyên nhân của từng vụ tai nạn.

“Cần tìm hiểu, làm rõ nguyên nhân gốc rễ gây ra các vụ tai nạn đó là gì: Do kỹ thuật, phương tiện, hạ tầng hay lái xe để có giải pháp phù hợp. Nếu do hạ tầng thì phải sửa chữa đường sá; nếu do thiết bị kỹ thuật của phương tiện thì người kinh doanh vận tải, chủ xe phải có trách nhiệm. Đặc biệt, nếu nguyên nhân bắt nguồn từ lái xe, chẳng hạn phải điều khiển phương tiện quá thời gian quy định, thì cũng cần làm rõ trách nhiệm của chủ xe và người lái. Tôi đề nghị cần có nghiên cứu, đánh giá chuẩn xác, chi tiết về nguyên nhân các vụ tai nạn để đưa ra giải pháp phù hợp”, PGS.TS Bùi Thị An nhấn mạnh.