Hà Nội: Cảnh sát giao thông kiểm soát 24/24 giờ xe tải chở vật liệu

Kiểm tra để ngăn chặn nguy cơ gây tai nạn

Chiều 13-8, các tổ công tác thuộc Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 8 được tăng cường tuần tra trên những tuyến đường thường xuyên có xe tải vận chuyển đất, đá, vật liệu xây dựng phục vụ các công trình đang triển khai trên địa bàn.

Thay vì chỉ kiểm tra giấy tờ của người điều khiển và phương tiện, lực lượng CSGT tập trung vào những lỗi tiềm ẩn nguy cơ trực tiếp đối với người tham gia giao thông như chở quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng, không che chắn hàng hóa hoặc để đất, đá rơi vãi xuống đường.

Tại các vị trí kiểm tra, từng xe tải có dấu hiệu vi phạm được yêu cầu dừng phương tiện. CSGT kiểm tra tải trọng, kích thước thành thùng, tình trạng hàng hóa và đặc biệt là hệ thống bạt che phủ.

Đối với những xe chở đất, đá, vật liệu rời, thì bạt phủ và thành thùng được lực lượng chức năng đặc biệt chú ý. Bởi chỉ cần che chắn sơ sài, chất hàng quá cao hoặc để khe hở ở thành thùng, đất, đá có thể rơi xuống đường trong quá trình phương tiện di chuyển.

Theo ghi nhận, trong khoảng 2 giờ tuần tra chiều 13/8, lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản xử lý 4 trường hợp để đất, đá, vật liệu xây dựng rơi vãi xuống đường.

Trên những tuyến đường có mật độ phương tiện cao, đất, đá từ xe tải rơi xuống mặt đường không chỉ gây mất vệ sinh môi trường mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn. Đặc biệt đối với người đi xe máy, những viên đá, lớp đất hoặc cát bất ngờ xuất hiện trên mặt đường có thể khiến phương tiện trượt bánh, mất lái. Bởi vậy, yêu cầu đặt ra không chỉ là xử lý vi phạm khi phương tiện đã ra đường, mà còn phải kiểm soát ngay từ khâu xếp hàng, che phủ và kiểm tra phương tiện trước khi rời công trường.

Qua ghi nhận thực tế, nhiều tài xế cho biết việc kiểm tra bạt che, thành thùng và hàng hóa đã trở thành một trong những công việc cần thực hiện trước mỗi chuyến vận chuyển.

Anh Nguyễn Văn Hùng, trú tại xã Phượng Dực, Hà Nội cho biết, trước khi rời khu vực công trường, tài xế thường phải kiểm tra lại toàn bộ phần hàng hóa và bạt phủ. “Trước khi chạy, chúng tôi thường kiểm tra lại bạt che, thành thùng. Nếu thấy hàng hóa có nguy cơ rơi vãi thì phải xử lý ngay. Đường có nhiều phương tiện, nhất là xe máy, nên mình chở hàng phải bảo đảm an toàn, không thể để đất đá rơi xuống đường. Doanh nghiệp cũng thường xuyên nhắc nhở lái xe về việc này”, anh Hùng chia sẻ.

Theo tài xế này, che chắn hàng hóa không đơn thuần để tránh bị lực lượng chức năng xử phạt. Quan trọng hơn, đây là trách nhiệm của người vận chuyển nhằm hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến những phương tiện cùng lưu thông trên đường.

Cùng quan điểm, anh Trần Văn Minh, trú tại Thanh Oai, Hà Nội cho rằng, việc phòng ngừa đất, đá rơi vãi phải bắt đầu ngay từ khi nhận hàng. “Chở đất, đá thì phải chú ý ngay từ lúc nhận hàng, không để hàng quá cao, phải che bạt kín và kiểm tra lại trước khi ra đường. Nếu để rơi vãi, người đi xe máy phía sau gặp phải rất nguy hiểm. Vì vậy, chúng tôi xác định đây là việc phải làm thường xuyên, không phải chỉ khi có lực lượng CSGT kiểm tra”, anh Minh nói.

Thực tế cho thấy, dù lượng vật liệu rơi xuống đường không lớn nhưng nếu không được phát hiện, thu dọn kịp thời vẫn có thể trở thành nguy cơ đối với người tham gia giao thông. Vì vậy, cùng với hoạt động tuần tra, xử lý, nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp, chủ phương tiện và từng lái xe được xác định là giải pháp quan trọng để ngăn vi phạm ngay từ đầu.

Kiểm soát 24/24 giờ

Thiếu tá Nguyễn Mạnh Tuấn, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 8 cho biết, trước tình hình nhiều công trình giao thông, xây dựng đang được triển khai trên địa bàn, đơn vị đã chủ động điều tra cơ bản, nắm tình hình hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, chủ phương tiện cũng như những đầu xe thường xuyên vận chuyển vật liệu đến các công trình.

Trên cơ sở nắm chắc địa bàn và quy luật hoạt động của phương tiện, lực lượng CSGT tổ chức tuyên truyền, phổ biến các quy định pháp luật tới doanh nghiệp, chủ xe và lái xe. Trong đó, yêu cầu được nhấn mạnh là không chở quá khổ, quá tải, không tự ý cơi nới thành thùng và phải che chắn hàng hóa đúng quy định trước khi đưa phương tiện ra đường.

“Đơn vị triển khai đồng bộ các biện pháp, từ tuyên truyền, nhắc nhở đến kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đối với những lỗi như quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng, không che chắn hoặc để vật liệu rơi vãi, chúng tôi kiên quyết xử lý, không có vùng cấm”, Thiếu tá Nguyễn Mạnh Tuấn cho biết.

Theo Thiếu tá Nguyễn Mạnh Tuấn, qua quá trình tuyên truyền kết hợp kiểm tra, xử lý, ý thức chấp hành của nhiều doanh nghiệp vận tải, chủ phương tiện và lái xe đã có chuyển biến tích cực. Nhiều tài xế chủ động kiểm tra phương tiện, thành thùng và bạt phủ trước khi lưu thông, qua đó hạn chế nguy cơ đất, đá rơi xuống đường. Tuy nhiên, lực lượng chức năng xác định việc kiểm soát phải được duy trì thường xuyên, liên tục để ngăn tình trạng vi phạm tái diễn, nhất là tại những tuyến có mật độ xe tải vận chuyển vật liệu xây dựng cao.

Thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 8 sẽ tăng cường các tổ tuần tra, kiểm soát 24/24 giờ, tập trung trên những tuyến trọng điểm như đường tỉnh 427, Quốc lộ 1, đường tỉnh 429 và các tuyến có nhiều phương tiện phục vụ công trường xây dựng hoạt động.

Thay vì chỉ kiểm tra tại một vị trí cố định, các tổ công tác sẽ tăng cường tuần tra lưu động, chủ động nắm tình hình và quy luật hoạt động của phương tiện. Những xe tải có dấu hiệu chở quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng, không che chắn hoặc để đất, đá, vật liệu xây dựng rơi vãi sẽ được kiểm tra và xử lý theo quy định.

Song song với xử lý vi phạm, công tác tuyên truyền tiếp tục được triển khai tới doanh nghiệp, chủ phương tiện và lái xe. Mục tiêu là tạo chuyển biến từ chính ý thức của người vận chuyển, thay vì chỉ chấp hành khi xuất hiện lực lượng chức năng.

Khi hàng hóa được xếp đúng tải trọng, thành thùng đúng thiết kế và bạt che được kiểm tra kỹ ngay từ lúc xe rời công trường, nguy cơ đất, đá rơi xuống mặt đường sẽ được hạn chế từ gốc. Qua đó, không chỉ góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông mà còn giữ gìn vệ sinh môi trường, bảo vệ kết cấu hạ tầng và giảm nguy cơ tai nạn trên những tuyến đường có mật độ xe tải lớn.