Máy bay C919 của Trung Quốc lần đầu bay thương mại quốc tế
Máy bay chở khách C919 do Trung Quốc phát triển ngày 12-8 thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên, đánh dấu bước mới trong quá trình đưa dòng máy bay này vào khai thác bên ngoài thị trường Trung Quốc.
Theo Air China, chiếc C919 cất cánh từ Sân bay quốc tế Bắc Kinh lúc 15 giờ và hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Chinggis Khaan ở Ulaanbaatar, Mông Cổ, lúc 16 giờ 58 phút theo giờ địa phương.
Khi hạ cánh, máy bay được chào đón bằng nghi thức phun vòi rồng, thường dành cho các chuyến bay hoặc đường bay có ý nghĩa đặc biệt.
Kể từ ngày 12-8, Air China chính thức đưa C919 vào khai thác thường lệ trên đường bay khứ hồi Bắc Kinh - Ulaanbaatar với số hiệu CA723/724, tần suất 7 chuyến mỗi tuần. Đây là lần đầu tiên C919 được sử dụng trên một đường bay thương mại quốc tế thường lệ sau hơn ba năm đi vào khai thác.
Trước đó, mẫu C909 do Trung Quốc sản xuất đã khai thác đường bay khứ hồi Hohhot - Ulaanbaatar. Việc C919 gia nhập đường bay tới Mông Cổ cũng đánh dấu lần đầu tiên hai dòng máy bay thương mại do Trung Quốc phát triển cùng được khai thác thường xuyên tại một sân bay nước ngoài.
Air China tiếp nhận chiếc C919 đầu tiên vào tháng 8-2024. Sau hai năm, đội bay C919 của hãng đã tăng lên 12 chiếc, thực hiện hơn 12.000 chuyến bay và vận chuyển trên 1,62 triệu lượt hành khách.
Hai hãng hàng không lớn khác của Trung Quốc là China Eastern Airlines và China Southern Airlines cũng đang khai thác C919. Tính đến nay, ba hãng đã đưa dòng máy bay này vào vận hành trên 58 đường bay, kết nối 26 thành phố và phục vụ hơn 7,5 triệu lượt hành khách.
C919 bắt đầu khai thác thương mại từ ngày 28-5-2023 và đến nay chủ yếu hoạt động trên các đường bay nội địa Trung Quốc. Việc mở đường bay quốc tế thường lệ tới Mông Cổ vì thế là bước tiến mới trong quá trình mở rộng phạm vi khai thác của dòng máy bay này.
C919 là máy bay thân hẹp có sức chứa khoảng 158-192 hành khách tùy cấu hình, được COMAC phát triển nhằm tham gia phân khúc máy bay chở khách một lối đi hiện do Airbus A320neo và Boeing 737 MAX chi phối.
Tuy nhiên, việc mở rộng C919 ra thị trường quốc tế vẫn là một quá trình dài, trong đó khả năng tiếp cận các thị trường lớn phụ thuộc vào nhu cầu của các hãng hàng không cũng như việc đáp ứng các yêu cầu và chứng nhận của cơ quan quản lý hàng không tại từng thị trường.
(tổng hợp)