Thi công tường vây nhà ga tuyến đường sắt đô thị Văn Cao - Hoà Lạc

Việc triển khai hạng mục tường vây tại Ga S3 được xem là cột mốc quan trọng sau thời gian dự án hoàn tất các công tác chuẩn bị, tổ chức mặt bằng và huy động thiết bị.

Ga S3 nằm tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Vành đai 1, được thiết kế là nhà ga ngầm gồm 2 tầng, thi công theo phương pháp đào mở (cut-and-cover), có chiều dài khoảng 220 m và rộng khoảng 20 m.

Theo MRB, tấm tường vây là hạng mục đầu tiên của kết cấu ngầm, được thiết kế sâu khoảng 42 m, dày 1 m. Đây là cấu kiện có vai trò bao che chính, giúp ổn định địa chất, chống thấm và bảo đảm an toàn trong quá trình thi công các hạng mục ngầm ở độ sâu hơn 18 m phía dưới.

Quá trình thi công sử dụng máy đào tường vây thủy lực (Diaphragm Wall Trenching Machine) kết hợp hệ thống xử lý dung dịch bentonite hiện đại nhằm giữ ổn định thành vách trong suốt quá trình đào. Các tấm tường vây sẽ được triển khai theo từng phân đoạn, ưu tiên hoàn thành khu vực phía Đông để sớm ổn định mặt bằng phục vụ các bước thi công tiếp theo.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, thi công công trình ngầm giữa khu vực đô thị đông dân cư đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật rất cao. Vì vậy, ngay từ những hạng mục đầu tiên, dự án xác định bảo đảm an toàn công trình, an toàn giao thông và an toàn cộng đồng là nhiệm vụ xuyên suốt.

Dự án đồng thời áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật để kiểm soát nền đất, bảo vệ các công trình lân cận và hạn chế tối đa tác động tới môi trường xung quanh.

Toàn bộ khu vực thi công được lắp đặt hệ thống quan trắc hoạt động liên tục 24/7 nhằm theo dõi các chỉ số như độ lún, độ nghiêng và chuyển vị của các công trình lân cận. Dữ liệu được cập nhật theo thời gian thực để kịp thời phát hiện và xử lý những diễn biến bất thường nếu phát sinh.

Bên cạnh đó, các giải pháp gia cố nền móng, kiểm soát tải trọng thiết bị cùng quy trình thi công nghiêm ngặt cũng được triển khai đồng bộ nhằm bảo đảm chất lượng công trình và duy trì sự ổn định của các công trình hiện hữu trong suốt quá trình thi công.

Ông Đặng Việt Trung, Phó Trưởng ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc triển khai tấm tường vây đầu tiên tại Ga S3 là cột mốc nền tảng đối với toàn bộ phân đoạn ngầm của tuyến metro số 5.

"Chúng tôi cam kết tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt, kiểm soát chặt chẽ rủi ro địa chất để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các công trình hiện hữu và hạn chế tối đa ảnh hưởng tới đời sống người dân khu vực", ông Trung nhấn mạnh.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, giảm áp lực giao thông trên các trục đường phía Tây Thủ đô, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).