Xăng sinh học E10 -Bước chuyển xanh của Việt Nam

Đây không chỉ là sự thay đổi về chủng loại nhiên liệu được cung cấp tại các cửa hàng xăng dầu, mà còn là bước đi mang tính chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh, giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng bền vững và từng bước xây dựng nền kinh tế carbon thấp.

Giá trị vượt ra ngoài từng lít xăng

Việc Việt Nam chính thức triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc không phải là một quyết định mang tính tức thời, mà là kết quả của quá trình chuẩn bị bài bản, kỹ lưỡng nhiều năm. Trước khi áp dụng rộng rãi, loại xăng này đã được triển khai thí điểm tại một số địa phương và bước đầu cho thấy không có khác biệt đáng kể so với xăng khoáng trong quá trình sử dụng. Đây là cơ sở thực tiễn quan trọng để mở rộng triển khai trên phạm vi cả nước. Cùng với đó, lộ trình chuyển đổi được các cơ quan chức năng xây dựng theo hướng thận trọng, từng bước, có đánh giá toàn diện các tác động về kỹ thuật, kinh tế - xã hội, nhằm bảo đảm quá trình triển khai diễn ra ổn định, hạn chế tối đa những xáo trộn đối với thị trường và người tiêu dùng.

Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) Đào Duy Anh cho biết, để triển khai lộ trình nhiên liệu sinh học theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT, Bộ Công Thương đã nghiên cứu và triển khai một cách thận trọng trên cơ sở đánh giá, khảo sát các điều kiện, từ nguồn cung cho đến hạ tầng lưu chứa, phối trộn, vận chuyển và phân phối đến người tiêu dùng.

“Trên cơ sở các kết quả khảo sát, đánh giá, có thể khẳng định đã đến thời điểm chín muồi để triển khai chủ trương được cụ thể hóa trong các nghị quyết của Bộ Chính trị, quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Vì vậy, việc triển khai cần được thực hiện quyết liệt, đồng bộ và hiệu quả nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng nền kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, thực hiện cam kết đưa phát thải ròng về mức “0” vào năm 2050”, ông Đào Duy Anh chia sẻ.

Cũng theo đại diện Bộ Công Thương, mục tiêu hàng đầu của việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10 là bảo vệ môi trường. Theo tính toán, mỗi lít xăng khoáng không sử dụng có thể giúp giảm khoảng 2,5kg khí CO2 phát thải ra môi trường. Bên cạnh đó, nhiên liệu sinh học có ưu thế là khả năng tái tạo. Việt Nam hoàn toàn có thể sản xuất nhiên liệu sinh học từ các nguồn nguyên liệu có nguồn gốc nông nghiệp. Có thể thấy, đẩy mạnh sử dụng nhiên liệu sinh học sẽ giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu khoáng, vốn tiềm ẩn nguy cơ đứt gãy nguồn cung do biến động địa chính trị, góp phần nâng cao tính tự chủ và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Thủ đô chung tay kiến tạo tương lai xanh

Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công Đào Duy Anh nhấn mạnh, hiện xăng sinh học E10 được kiểm soát chặt chẽ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2026, sửa đổi QCVN 01:2022. Cùng với đó, các cơ quan chức năng từ Trung ương đến địa phương thường xuyên giám sát chất lượng xăng, dầu, bảo đảm tuân thủ quy chuẩn, giúp người tiêu dùng yên tâm sử dụng.

“Các cơ quan quản lý đã nghiên cứu, đánh giá kỹ mức độ phù hợp của từng loại phương tiện với các loại nhiên liệu trước khi xây dựng chính sách. Tuy nhiên, người sử dụng vẫn nên tham khảo khuyến cáo của nhà sản xuất và tuân thủ chế độ bảo dưỡng định kỳ. Việc bảo dưỡng đúng quy trình sẽ giúp hạn chế tối đa các sự cố phát sinh trong quá trình vận hành phương tiện”, ông Đào Duy Anh khẳng định.

Còn theo Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam Đỗ Văn Tuấn, trên thế giới hiện có khoảng 65 quốc gia và vùng lãnh thổ đang sử dụng xăng sinh học. Việt Nam không phải là quốc gia tiên phong thử nghiệm xăng sinh học E10, bởi loại nhiên liệu này đã được sử dụng rộng rãi trên thế giới trong nhiều thập niên và đã được chứng minh tính hiệu quả, an toàn trong thực tế.

Đối với Hà Nội, địa phương có mật độ phương tiện giao thông thuộc nhóm cao nhất cả nước, việc triển khai hiệu quả xăng sinh học E10 không chỉ góp phần thực hiện chủ trương chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ mà còn có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện chất lượng không khí, giảm áp lực cho môi trường đô thị. Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội Kiều Đình Cảnh cho biết, để việc chuyển đổi sang xăng sinh học đúng lộ trình, đơn vị đã và đang chủ động phối hợp với các sở, ngành liên quan, tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn và kiểm tra việc thực hiện tại các doanh nghiệp phân phối và hệ thống cửa hàng bán lẻ xăng, dầu. Trong đó, đặc biệt chú trọng yếu tố minh bạch thông tin, chất lượng hàng hóa và sự thống nhất trong toàn hệ thống, tránh gây tâm lý hoang mang hoặc đứt gãy nguồn cung trong quá trình chuyển đổi.

Theo ông Kiều Đình Cảnh, bên cạnh công tác tuyên truyền thì hoạt động kiểm tra, giám sát thị trường được lực lượng Quản lý thị trường Hà Nội xác định là nhiệm vụ trọng tâm nhằm xây dựng môi trường kinh doanh minh bạch, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Khi thị trường được quản lý chặt chẽ, doanh nghiệp kinh doanh nghiêm túc và người dân được tiếp cận đầy đủ thông tin chính thống, niềm tin đối với xăng sinh học E10 sẽ ngày càng được củng cố.

Lãnh đạo Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội khuyến nghị người dân sử dụng xăng sinh học E10 để góp phần bảo vệ môi trường, giảm phát thải; đồng thời lựa chọn mua xăng tại các cửa hàng kinh doanh hợp pháp, thuộc hệ thống phân phối chính thức của các doanh nghiệp uy tín. Trường hợp phát hiện hoặc nghi ngờ xăng sinh học E10 không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu bất thường về giá cả hoặc chất lượng, người dân cần kịp thời phản ánh tới cơ quan chức năng để kiểm tra, xử lý theo quy định.