Nông thôn vẫn là thị trường tiềm năng cho phát triển xe máy

Tại buổi làm việc, VAMM đề nghị Bộ GTVT trao đổi về cơ sở tính toán và xây dựng mục tiêu số lượng xe máy hạn chế ở mức 36 triệu xe vào năm 2020. VAMM khẳng định ủng hộ những định hướng của Chính phủ theo Quyết định 356, tuy nhiên cũng bày tỏ sự quan ngại về khả năng làm tăng gánh nặng về phát triển hạ tầng giao thông công cộng lên Chính phủ, ảnh hưởng đến tỷ lệ đóng góp GDP hàng năm của ngành công nghiệp xe máy, nguy cơ lãng phí hạ tầng cơ sở của công nghiệp phụ trợ và ảnh hưởng tới khả năng xuất khẩu của xe máy Việt Nam.

Mặt khác, VAMM cho biết sẽ tiếp tục phát triển dòng sản phẩm xe máy chất lượng cao và tiết kiệm nhiên liệu tại Việt Nam.

Giải đáp những kiến nghị trên, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết Bộ GTVT luôn tham mưu cho Chính phủ phát triển ngành GTVT theo hướng bền vững trong đó hạn chế phương tiện cá nhân, phát triển vận tải khách công cộng. Từ năm 2010 đến nay, số lượng xe máy tăng trưởng thấp dần ở các thành phố lớn, các phương tiện công cộng phát triển mạnh. Hiện số lượng đăng ký xe máy vào khoảng 38 triệu chiếc, trong đó số lượng xe đang lưu hành chiếm khoảng 31-32 triệu xe (có khoảng 6 triệu xe không lưu hành do không đảm bảo chất lượng).

Thứ trưởng cho biết, hạn chế phát triển ở thành phố nhưng tại thị trường nông thôn với hơn 80% dân số vẫn là thị trường đầy tiềm năng để VAMM nghiên cứu phát triển các dòng xe máy theo hướng an toàn môi trường, đảm bảo chất lượng cho người tiêu dùng.

Thứ trưởng đề nghị Hiệp hội tiếp tục tìm hiểu các chiến lược phát triển các loại phương tiện, loại hình dịch vụ của ngành GTVT để có quy hoạch, chiến lược phát triển phù hợp trong tương lai.