"Không thể đổ lỗi cho thời tiết và GPMB!"

Theo báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và chất công trình giao thông (Bộ GTVT), tiến độ nhiều dự án hạ tầng giao thông do các nhà thầu nước ngoài triển khai tại Việt Nam đang rất chậm. Điển hình như dự án đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng, đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây… Ngoài các nguyên nhân khách quan như vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng, thời tiết bất lợi, biến động giá, điều chỉnh thiết kế kỹ thuật… thì các nhà thầu cũng bộc lộ nhiều hạn chế, thi công không đúng theo chỉ dẫn kỹ thuật; các công ty mẹ chưa có sự hỗ trợ tích cực cho công ty con trong quá trình thực hiện dự án, đặc biệt là về vốn và nhân sự chủ chốt nên dẫn đến thiếu vốn để thi công. Công tác điều hành còn lúng túng, thụ động…

Tại hội nghị, đại diện các đơn vị tư vấn nước ngoài cũng thẳng thắn chỉ rõ: một số nhà thầu nước ngoài quá chú trọng vào lợi nhuận và sử dụng nhiều nhà thầu phụ không đủ năng lực; khâu thiết kế bản vẽ thi công còn cẩu thả, không bảo đảm yêu cầu…

Kết luận hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh: không thể đổ lỗi cho thời tiết và chậm trễ trong khâu giải phóng mặt bằng. Các nhà thầu cần nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm. Đây không chỉ là các dự án của riêng ngành GTVT Việt Nam, mà còn là dự án sử dụng vốn tài trợ nước ngoài, là dự án thể hiện mối quan hệ hữu nghị, hợp tác giữa Việt Nam với Hàn Quốc , Trung Quốc. Đối với kiến nghị được lùi thời gian hoàn thành dự án, Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định không điều chỉnh tiến độ. Nhà thầu nào không làm kịp tiến độ phải chịu trách nhiệm theo hợp đồng đã ký. Bộ yêu cầu các đơn vị chủ đầu tư, BQL dự án phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, đơn vị tư vấn. Nếu nhà thầu nào không đáp ứng được yêu cầu phải thay thế ngay hoặc đưa các nhà thầu khác đủ năng lực vào tăng cường.