Giảm tai nạn giao thông: Cần nỗ lực nhiều hơn

Nghịch lý những con số

Bước vào năm 2013 - Năm ATGT với những kết quả đáng khích lệ của năm 2012, các cơ quan quản lý nhà nước về trật tự ATGT đều tin tưởng về một kết quả khả quan. Các chỉ tiêu đặt ra về giảm TNGT dù không nhỏ (giảm 5-10% trên cả 3 tiêu chí) nhưng nhiều người cho rằng vẫn có thể đạt được. Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng đã rất chú trọng đến công tác quản lý, tuyên truyền về TTATGT, tăng cường tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm. Nhưng kết quả xử lý thì tăng mà TNGT chưa giảm...

Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Cảnh sát QLHC về TTATXH - Bộ CA, 6 tháng đầu năm, lực lượng CSGT và Cảnh sát đường thủy đã kiểm tra, xử lý gần 3 triệu trường hợp vi phạm, nộp kho bạc 1.463 tỷ đồng, tước hơn 260.000 giấy phép lái xe, tạm giữ 16.350 ô tô và 338.855 mô tô. Lực lượng CSGT đã chủ động, sáng tạo trong công tác tuyên truyền với rất nhiều hình thức. Riêng qua phương tiện thông tin đại chúng, trong 6 tháng đã có gần 2.000 tin, bài về TTATGT. Trong nỗ lực giảm TNGT nghiêm trọng, cơ quan CA còn đẩy mạnh phối hợp liên ngành với Bộ GTVT, Bộ NN&PTNT, Bộ đội biên phòng trong công tác quản lý, kiểm soát, xử lý xe khách vi phạm... Mặc dù đã nỗ lực nhưng cơ quan chức năng vẫn chưa kéo giảm được số người chết do TNGT. Trong 6 tháng đầu năm, số vụ TNGT và số người bị thương do TNGT giảm nhưng cả nước vẫn xảy ra hơn 5.500 vụ TNGT làm chết 4.913 người, tăng 5,5%. Điều đáng nói là thời gian gần đây, số vụ TNGT nghiêm trọng đang có chiều hướng tăng, TNGT tại một số địa phương cũng có biểu hiện phức tạp. Hà Nội là một trong số các tỉnh, thành thời gian qua đã kiềm chế và làm giảm TNGT trên cả 3 tiêu chí nhưng trong tháng 6 vừa qua, trên toàn thành phố đã xảy ra 196 vụ TNGT, làm 49 người chết, 175 người bị thương, so với cùng kỳ năm 2012 tăng 41 vụ (26,4%), tăng 2 người chết và 40 người bị thương...

Còn quá nhiều điểm yếu

Đi sâu vào phân tích các nguyên nhân khiến TNGT và số người thiệt mạng do TNGT gia tăng có thể thấy nhiều điểm yếu cơ bản chưa được khắc phục, khó có thể kéo giảm TNGT một cách bền vững. Một trong những điểm yếu đó chính là những bất cập, lỏng lẻo trong quản lý kinh doanh vận tải, nhất là vận tải hành khách như: Lái xe và các cơ sở kinh doanh vận tải vi phạm các quy định về ATGT; công tác quản lý nhà nước về hoạt động vận tải còn bị buông lỏng; hiệu lực của công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm còn hạn chế... Những nguyên nhân đó dẫn đến những vụ TNGT thảm khốc liên quan đến xe khách và ô tô tải liên tục xảy ra, làm nhiều người chết, bị thương.

Trên địa bàn Hà Nội, Thượng tá Nguyễn Ngọc Mẽ, Phó Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt (CATP) cho biết, nguyên nhân TNGT trên địa bàn thành phố tăng có nhiều lý do, song chủ yếu do phương tiện giao thông tăng trong đợt học sinh, sinh viên nghỉ hè và chuẩn bị thi ĐH, CĐ. Vì vậy, TNGT chủ yếu xảy ra tại các tuyến QL, đường liên thôn, liên xã. Trong tháng 7 và thời gian tiếp theo, Phòng CSGT đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm ở khu vực ngoại thành. CSGT Hà Nội cũng đang được Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ CA) hỗ trợ với chuyên đề xử lý vi phạm trên tuyến QL 1B bằng kỹ thuật cao. Triển khai chuyên đề này, từ đầu tháng 6 đến nay CSGT đã xử phạt gần 70 trường hợp vi phạm...

Về lâu dài, để TNGT giảm dần qua từng năm (5-10%/năm), cần phải khẩn trương khắc phục những bất cập dẫn đến tình hình TTATGT bất ổn, nguy hiểm. Trừ việc hạ tầng kỹ thuật còn phải đầu tư theo thời gian, có nhiều việc đáng nhẽ có thể làm tốt hơn nhưng thời gian qua đã bị buông lỏng như: Công tác đào tạo, sát hạch lái xe; cấp phép kinh doanh vận tải; thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm; tuyên truyền, giáo dục pháp luật, văn hóa giao thông... Những vấn đề này nếu không được giải quyết sớm thì khó có thể hy vọng TNGT giảm bền vững...